Beta-i (coordenador) foi oficialmente premiado como uma das principais instituições do ecossistema de startups europeu. A Beta-i tem trabalhado em nome da expansão do private equity em Portugal. Ao longo dos anos, a Beta-i vem construindo uma comunidade e estabeleceu uma grande rede de parceiros de negócios. A Beta-i agora está aproveitando sua expertise para criar uma nova fase com clientes de mais de 20 países, fomentando a colaboração entre startups, empresas corporativas e instituições governamentais por meio de seus programas de Inovação Aberta, projetos de aceleração e planos de Desenvolvimento Piloto. A Beta-i conta com clientes e projetos em diversos setores, como Energia, Turismo, Cidades Inteligentes, Mobilidade, Serviços Financeiros, Saúde e Economia Azul, onde, juntamente com o Ministério português do Mar, criaram em 2019 o Bluetech Accelerator, um Programa de Inovação Aberta com uma 1ª edição dedicada a levar inovação para o setor portuário & marítimo. Beta-i será responsável pela coordenação e divulgação geral do projeto com um forte envolvimento em WP5 e WP6.

O Escritório irlandês de Desenvolvimento Marítimo (IMDO) é a agência governamental responsável por fornecer análises e conselhos sobre o setor portuário e marítimo ao Departamento de Transportes da Irlanda. O IMDO realiza análises econômicas sobre o setor marítimo, análise socioeconômica da economia oceânica e atualmente está engajado em pesquisas sobre métricas de desempenho portuário, trabalhando com os portos irlandeses no corredor de rede do núcleo TEN-T, bem como seus portos abrangentes. As redes e os elos industriais que o IMDO estabeleceu na Irlanda e internacionalmente, juntamente com a experiência da colaboração com outras agências em toda uma abordagem empresarial para dobrar o tamanho da economia oceânica da Irlanda, fornecerão conhecimento e conhecimento valiosos para o desenvolvimento da rede de aceleradores azuis. Os recursos e a experiência do IMDO serão focados no WP2 líder e nas atividades de disseminação no WP8. O papel do IMDO como centro nacional de promoção vai potencializar as atividades de exploração e divulgação do projeto ASPBAN. As metas para aumentar o nível de startups e escalas para a Economia Azul, através de uma nova rede de aceleradoras azuis de portas inteligentes, estão perfeitamente alinhadas ao mandato da IMDO e seu papel no desenvolvimento da Economia Oceânica da Irlanda.

Kaleido Tech: A Kaleido é uma operadora de logística global com mais de 40 anos de história. Embora hoje ofereça serviços em todas as etapas e modos de transporte na cadeia logística, as origens do grupo, assim como as principais linhas de negócios, estão ligadas ao transporte marítimo e operações portuárias. Os setores de serviços logísticos e de atividade do grupo são fretes marítimos e aéreos, portos e agências, transporte rodoviário, alfândega, carga eólica, carga de projeto, recursos naturais, centros logísticos, encaminhamento de cargas. Os dois pilares do crescimento da Kaleido nos últimos anos foram a internacionalização e a inovação. A Kaleido possui um ecossistema internacional e poderoso de Inovação Aberta que continua a crescer com uma equipe que reúne a experiência e dinamismo necessários para gerenciar com sucesso essa interação entre corporações e startups e, finalmente, uma metodologia comprovada e muito prática, visando converter essa interação em negócios. A Kaleido tem se mostrado um exemplo de inovação na operação de aceleradoras próprias e terceirizadas, com reconhecimento internacional, como Tecnologia Logística (5 edições), Fishing Tech (4 edições), Habitat Tech (2 edições) e Aquaculture Tech (1 edição). Devido à sua experiência e alcance, Kaleido estará liderando o WP3.

O Noah Blue Consortium está conduzindo uma abordagem holística para estruturar o Crescimento Azul Regenerativo Global, com o objetivo de trazer soluções inovadoras para regiões costeiras e cidades que utilizam os recursos do oceano de forma regenerativa, respeitando os 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável e capacitando as economias circulares regionais. Para estruturar uma revolução azul global, a NOAH está implantando quatro pilares: 1) Plataforma de Rede – Federação Internacional Azul (BIF); 2) Plataforma Financeira – NOAH Blue Economy Blended Investment Platform (BEBIP); 3) Plataformas Físicas – Noah’s Arks Series: Region Floating Blue headquarters infrastructures hubs in Ports, pontos de encontro da cadeia de valor Azul para conectar fisicamente os fundos Global BEBIP aos aceleradores azuis regionais; 4) Plataforma Digital – NOAH Blue Digital Platform (Blue Digital). Noah participará ativamente do WP4.

A Eurotran é uma agência de assuntos públicos com sede em Estrasburgo e Bruxelas, especializada em assuntos públicos da UE e financiamento da UE. O principal objetivo da Eurotran é promover o interesse de seus clientes no processo legislativo da UE. Com seus clientes, a Eurotran também está construindo relacionamentos de longo prazo baseados em atenção, conselhos personalizados e confiança: fornece aos clientes todas as ferramentas para promover suas posições em relação às instituições europeias, como monitoramento e inteligência, lobby, estratégia, treinamento e financiamento da UE. A Eurotran participará ativamente e liderará o WP4.

A Global Accelerator Network (GAN) é uma comunidade altamente curada das principais aceleradoras de startups do mundo, investidores e parceiros corporativos. Lançado para alinhar a indústria aceleradora em torno de práticas recomendadas globalmente aceitas e para criar um modelo padronizado para seu sucesso. A GAN Accelerators lançou mais de 13.000 startups na última década, e seus dados de rede mostram que 86% ainda estão no negócio hoje. A GAN Accelerators fornece suporte estratégico, capital humano e financeiro e conexões incomparáveis com fundadores de startups nos estágios iniciais de suas empresas, para garantir que eles tenham o capital humano e financeiro de que precisam para construir negócios poderosos e causar impacto significativo. O papel da GAN dentro da ASPBAN garante que os membros participantes possam criar e sustentar o suporte mais eficaz para empreendedores que desenvolvem tecnologias nos espaços climáticos, de energia limpa, marinha e relacionados. Quando as empresas startup lideradas por esses empreendedores tiverem o apoio de que precisam, a colaboração avançará melhor os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável em foco, criará novos empregos líquidos e fomentará um ecossistema de inovação que sustenta uma economia azul em consonância com o Acordo Verde Europeu. Mais especificamente, a GAN fornece aos membros do acelerador o seguinte suporte: 1) Um hub dos principais aceleradores e pares do mundo que trabalham em colaborações semelhantes, com quem podem trocar as melhores práticas, dados para benchmarking, cartilhas, modelos e conhecimentos para operar programas excepcionais de aceleração; 2) Conexões com parceiros corporativos, investidores e mentores que pertencem à comunidade global da GAN e estão focados em tópicos da Economia Azul; 3) Promoção dos programas dos participantes através das mídias sociais e plataforma de e-mail da GAN, a fim de atrair novas tecnologias e talentos para ajudá-los a inovar. A GAN fornecerá um suporte inestimável na implementação de tarefas sob WP5 e WP8.

A GCE Ocean Technology (GCE OT) é uma iniciativa de cluster orientada pela indústria para fortalecer e aumentar a internacionalização de negócios, pesquisa e educação nas indústrias oceânicas. O cluster tem como principal objetivo aumentar a competitividade do cluster e a participação no mercado global e assumir uma posição de liderança na utilização sustentável dos recursos oceânicos. A combinação da GCE OT de provedores de serviços especializados, ambientes de P&D e agências de desenvolvimento faz do cluster um ecossistema inovador ideal e um hub de conhecimento global. O cluster desenvolve e fornece soluções inovadoras de tecnologia oceânica para uma ampla gama de aplicações, incluindo produção submarina de petróleo e gás, produção de energia renovável marinha (eólica offshore, ondas e marés), produção de alimentos marinhos e exploração de recursos minerais marinhos. A base de recursos do cluster é composta por empresas do setor, P&D e instituições de ensino superior, recursos conjuntos de apoio à inovação e instalações conjuntas de teste e infraestrutura de P&D. A proximidade entre empresas, ambientes de P&D e agências de suporte permite boa mobilidade, comunicação e compartilhamento de conhecimento. GCE OT estará liderando WP5.

A PortXL foi fundada em 2015 em Roterdã com a visão de cultivar um espírito de inovação dentro da indústria marítima e portuária global. É por isso que a PortXL é um ecossistema de startups, scaleups, parceiros corporativos e mentores – todos os fabricantes de mudanças, pensadores criativos e solucionadores de problemas que trabalham de forma colaborativa para interromper o status quo. PortXL é uma aceleradora de startups típica com experiência em programas de corrida em Roterdã, Cingapura e Antuérpia. É missão da PortXL inovar portos para um crescimento sustentável. Fazer parte do consórcio ASPBAN se sobrepõe à missão da PortXL e à ambição de crescimento internacional e levará a mais cooperação entre portos, aceleradores e outros parceiros no ecossistema marítimo europeu. PortXL estará liderando o WP6.

A Associação Oceano de Economia Marítima é um órgão corporativo privado sem fins lucrativos criado em 2009 e, desde então, formalmente reconhecido pelo Governo português como o Cluster Marítimo Nacional. Com 110 membros representando todos os setores da economia azul, entre eles empresas e associações empresariais, centros de RTD, instituições de ensino superior, autoridades locais e outras organizações associativas, o cluster fortalece a dinâmica da cooperação estratégica entre os membros e outros stakeholders relevantes, ao mesmo tempo em que promove a competitividade das principais cadeias de valor que utilizam o mar e os recursos marinhos como elementos centrais de sua atividade. Como missão final, o Cluster quer contribuir, de forma sustentável, para o crescimento econômico e o crescimento das exportações e do emprego e para aumentar a importância da economia marítima para a economia nacional. O Fórum Oceano liderará as tarefas do plano de negócios, sob o WP7, e a gestão da Rede de Parceiros Estratégicos.

O World Ocean Council (WOC) é a Organização Global de Negócios e Investimentos em Economia Azul. A WOC estabeleceu a aliança internacional de liderança do setor internacional em “Responsabilidade Corporativa do Oceano”, para alcançar os benefícios de negócios da liderança intersetorial, colaboração e ação sobre o desenvolvimento sustentável. A WOC reúne empresas de liderança de portos, transporte, pesca, aquicultura, turismo de cruzeiros, petróleo e gás, energia renovável offshore, mineração marítima, cabos submarinos, jurídico marítimo, investimento e uma gama de outros setores. Além dos mais de 75 membros do WOC da diversificada Ocean Business Community, a Rede WOC inclui mais de 35.000 stakeholders da indústria oceânica em todo o mundo. A WOC é reconhecida ou credenciada por inúmeras agências das Nações Unidas e outras organizações internacionais como o órgão de liderança global confiável sobre negócios oceânicos e sustentabilidade. A WOC estará ativamente envolvida no desenvolvimento do plano de negócios, sob o WP7, mas também desempenha um papel em outros pacotes de trabalho.

A Conferência das Regiões Marítimas Periféricas (CPMR) representa 150 regiões marítimas em 24 países da União Europeia e além. É tanto um think tank quanto um grupo de interesse para governos regionais e locais. Desde sua criação, em 1973, o CPMR tem atuado para promover um desenvolvimento mais equilibrado do território europeu. A maior parte de seu trabalho aborda as políticas da UE com forte impacto territorial (transição energética e mudanças climáticas, política de coesão, acessibilidade & transporte). O CPMR está estruturado em torno de um secretariado de política central e seis Comissões Geográficas que cobrem as principais bacias marítimas da Europa: Arco Atlântico, Balcãs e Mar Negro, Mar Báltico, Mediterrâneo, Mar do Norte e uma para Ilhas. As Comissões Geográficas fornecem fóruns ativos nos quais os membros da CPMR abordam questões europeias e compartilham as melhores práticas em áreas de interesse comum, incluindo o desenvolvimento da economia azul, a descarbonização das economias regionais, a transição energética e as mudanças climáticas. Formam a espinha dorsal do CPMR, contribuindo para suas deliberações políticas e notas técnicas. O CPMR tem mais de quarenta anos de experiência influenciando o desenvolvimento de políticas europeias e na implementação de projetos europeus. O CPMR e sua AAC estão envolvidos em uma série de projetos da UE como parceiro pleno há mais de 10 anos, principalmente em atividades relacionadas à comunicação e disseminação de resultados e mensagens-chave para sua rede estendida. O CPMR desempenha um forte papel nas atividades de transferência e capitalização, defendendo a integração de melhores práticas, soluções inovadoras e mudanças sociais positivas em políticas de alto impacto territorial, no campo das questões marítimas, cooperação territorial, transporte/acessibilidade e outras questões globais, como as mudanças climáticas. Com regiões-membros de toda a UE e fora da UE, o CPMR oferece grandes oportunidades de disseminação e transferência de conhecimento e experiência. Esta será a principal responsabilidade sob a ASPBAN, liderando o WP8. A CPMR traz a participação não apenas de um ou dois, mas de mais de 150 autoridades públicas, que estão mais bem posicionadas para estruturar cadeias de valor locais e regionais e garantir que as condições certas estejam em vigor para apoiar os objetivos do projeto e a sustentabilidade a longo prazo dos resultados dos projetos.

O Aglomerado Marítimo das Ilhas Canárias (CMC) é uma associação empresarial sem fins lucrativos do setor marítimo regional das Ilhas Canárias. Seu principal objetivo é promover o desenvolvimento e a competitividade internacional do setor marítimo das Ilhas Canárias por meio da integração, criação, fortalecimento e sustentabilidade de empresas e agentes que estão dentro da cadeia de valor do setor marítimo, promovendo sua presença internacional e aumentando seu nível tecnológico e inovador. A CMC tem cerca de 95 membros, divididos em: administrações públicas, agentes de P&D&I, associações empresariais, consultores, bancos, universidades, centros de treinamento e empresas. As áreas de negócios da CMC integram agentes da cadeia de valor do mar como: reparo de navios, transporte marítimo, serviços portuários, biotecnologia marinha, barco recreativo e esportivo, pesca e aquicultura, turismo, energias marítimas renováveis e serviços marítimos auxiliares. A CMC será responsável pela disseminação e comunicação sob WP8.

Magalhães é uma associação de direito privado sem fins lucrativos para a representação de interesses portugueses no exterior. Magalhães está engajado na promoção e advocacia de entidades no exterior, ou seja, perto das instituições da União Europeia, prestando assessoria a empresas, associações empresariais e outras entidades, com o objetivo de auxiliá-las na manutenção de uma forte presença dentro da União Europeia. Ciente de que grande parte da legislação que rege a estrutura empresarial portuguesa e europeia se origina dentro da União Europeia, a partir de Bruxelas Magalhães cultiva um contato próximo com os atores mais relevantes dentro das instituições europeias e outras entidades correlacionadas. As principais linhas de atuação incluem a identificação de oportunidades, apoio à elaboração de aplicações, gestão e coordenação de propostas e projetos mantidos para financiamento, bem como representação e advocacia política com instituições europeias. Além de apoiar outras entidades, a Magalhães tem ampla experiência participando como beneficiária ou como subcontratada em grandes consórcios europeus desde 2014. Magalhães também é membro da WaterBORNE Technology Platform, que é uma iniciativa que promove o estabelecimento de um diálogo contínuo entre todas as partes interessadas no setor de transporte aquático e em outros setores relacionados à água em P&D. As principais áreas de trabalho e especialização de Magalhães são Transporte, Meio Ambiente e Economia Circular, que se traduzem em grande envolvimento na implantação de uma série de atividades e projetos em seu domínio: advocacia, consultoria, gestão de projetos, acesso a fundos e organização de eventos. Magalhães será co-líder WP1, juntamente com Beta-i.

Este Projeto recebeu financiamento da União Europeia sob o acordo de subvenção Nº. EMFF-APC-2020-AspBAN-101033749.