La definición del consorcio ASPBAN se basó en el concepto general del proyecto para implementar un ecosistema representativo y diverso de innovación abierta, aceleración e inversión con la participación de Portugal, España, Francia, Irlanda, los Países Bajos, Noruega y los Estados Unidos.

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Beta-i (coordinador) fue galardonado oficialmente como una de las instituciones líderes en el ecosistema europeo de startups. Beta-i ha estado trabajando en nombre de la expansión del capital privado en Portugal. A lo largo de los años, Beta-i ha estado construyendo una comunidad y ha establecido una gran red de socios comerciales. Beta-i ahora está aprovechando su experiencia para crear una nueva fase con clientes de más de 20 países que fomentan la colaboración entre startups, empresas corporativas e instituciones gubernamentales a través de sus programas de Innovación Abierta, proyectos de Aceleración y planes de Desarrollo Piloto. Beta-i cuenta con clientes y proyectos en una amplia gama de sectores, como energía, turismo, ciudades inteligentes, movilidad, servicios financieros, salud y economía azul donde, junto con el Ministerio del Mar portugués, crearon en 2019 la Aceleradora Bluetech, un Programa de Innovación Abierta con una 1ª edición dedicada a llevar la innovación a la industria de puertos y transporte marítimo. Beta-i estará a cargo de la coordinación y difusión general del proyecto con una fuerte participación en WP5 y WP6.

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La Oficina irlandesa de desarrollo marítimo (IMDO) es la agencia gubernamental responsable de proporcionar análisis de políticas y asesoramiento sobre el sector portuario y marítimo al Departamento de Transporte de Irlanda. Imdo lleva a cabo análisis económicos sobre el sector marítimo, análisis socioeconómico de la economía oceánica y actualmente participa en la investigación de las métricas de rendimiento portuario, trabajando con los puertos irlandeses en el corredor de la red central RTE-T, así como sus puertos integrales. Las redes y los vínculos industriales que la IMDO ha establecido en Irlanda y a nivel internacional, junto con la experiencia de la colaboración con otros organismos en un enfoque empresarial completo para duplicar el tamaño de la economía oceánica de Irlanda, proporcionarán valiosos conocimientos y experiencia para el desarrollo de la red de aceleradores azules. Las capacidades y la experiencia del IMDO se centrarán en dirigir el WP2 y las actividades de difusión del WP8. El papel del IMDO como centro nacional de promoción mejorará las actividades de explotación y difusión del proyecto ASPBAN. Los objetivos de aumentar el nivel de startups y scale ups para la Economía Azul, a través de una nueva red de aceleradores azules de puertos inteligentes, están perfectamente alineados con el mandato del IMDO y su papel en el desarrollo de la Economía Oceánica de Irlanda.

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Kaleido Tech: Kaleido es un operador logístico global con más de 40 años de historia. Aunque hoy en día ofrece servicios en todas las etapas y modos de transporte en la cadena logística, los orígenes del grupo, así como las principales líneas de negocio, están vinculados al transporte marítimo y a las operaciones portuarias. Los servicios logísticos y sectores de actividad del grupo son el transporte marítimo y aéreo de mercancías, los servicios portuarios y las agencias, el transporte por carretera, las aduanas, la carga eólica, la carga de proyectos, los recursos naturales, los centros logísticos, el transporte de mercancías. Los dos pilares del crecimiento de Kaleido en los últimos años han sido la internacionalización y la innovación. Kaleido cuenta con un ecosistema de Innovación Abierta internacional y potente que sigue creciendo con un equipo que reúne la experiencia y el dinamismo necesarios para gestionar con éxito esta interacción entre corporaciones y startups y, por último, una metodología probada y muy práctica, dirigida a convertir esta interacción en negocio. Kaleido ha demostrado ser un ejemplo de innovación en el funcionamiento tanto de aceleradores propios como de terceros, con reconocimiento internacional, como Logistics Tech (5 ediciones), Fishing Tech (4 ediciones), Habitat Tech (2 ediciones) y Aquaculture Tech (1 edición). Debido a su experiencia y alcance, Kaleido liderará WP3.

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NOAH Blue Consortium está impulsando un enfoque holístico para estructurar el Crecimiento Azul regenerativo global, con el objetivo de aportar soluciones innovadoras para las regiones costeras y las ciudades utilizando los recursos oceánicos de una manera regenerativa, respetando los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible y potenciando las economías circulares regionales. Para estructurar una revolución azul global, NOAH está desplegando cuatro pilares: 1) Plataforma de Redes – Blue International Federation (BIF); 2) Plataforma Financiera – NOAH Blue Economy Blended Investment Platform (BEBIP); 3) Plataformas Físicas – Serie Arcas de NOAH: Centros regionales de infraestructuras de sedes azul flotantes en puertos, puntos de encuentro de la cadena de valor azul para conectar físicamente los fondos global BEBIP con aceleradores azules regionales; 4) Plataforma Digital – NOAH Blue Digital Platform (Blue Digital). NOAH participará activamente en WP4.

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Eurotran es una agencia de asuntos públicos con sede en Estrasburgo y Bruselas, especializada en asuntos públicos de la UE y financiación de la UE. El principal objetivo de Eurotran es promover el interés de sus clientes en el proceso legislativo de la UE. Con sus clientes, Eurotran también está construyendo relaciones a largo plazo basadas en la atención, el asesoramiento a medida y la confianza: proporciona a los clientes todas las herramientas para promover sus posiciones hacia las instituciones europeas, como el seguimiento y la inteligencia, el cabildeo, la estrategia, la formación y la financiación de la UE. Eurotran participará activamente y liderará el WP4.

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Global Accelerator Network (GAN) es una comunidad altamente curada de las principales aceleradoras de startups, inversores y socios corporativos del mundo. Lanzado para alinear la industria de aceleradores en torno a las mejores prácticas aceptadas a nivel mundial y para crear un modelo estandarizado para su éxito. Gan Accelerators ha lanzado más de 13.000 startups en la última década, y sus datos de red muestran que el 86% todavía están en el negocio hoy en día. Las aceleradoras GAN proporcionan apoyo estratégico, capital humano y financiero, y conexiones sin precedentes a los fundadores de startups en las primeras etapas de sus empresas, para garantizar que tengan el capital humano y financiero que necesitan para construir negocios poderosos y tener un impacto significativo. El papel de GAN dentro de ASPBAN garantiza que los miembros participantes puedan crear y mantener el apoyo más efectivo para los empresarios que desarrollan tecnologías en el clima, la energía limpia, el medio marino y los espacios relacionados. Cuando las empresas emergentes lideradas por estos emprendedores quieran el apoyo que necesitan, la colaboración avanzará mejor en los Objetivos de Desarrollo Sostenible, creará nuevos empleos netos y fomentará un ecosistema de innovación que sostenga una economía azul en línea con el Pacto Verde Europeo. Más específicamente, GAN proporciona a los miembros de las aceleradoras el siguiente apoyo: 1) Un centro de las principales aceleradoras y pares del mundo que trabajan en colaboraciones similares, con quienes pueden intercambiar mejores prácticas, datos para la evaluación comparativa, guías, plantillas y conocimientos para operar programas aceleradores excepcionales; 2) Conexiones con socios corporativos, inversionistas y mentores que pertenecen a la comunidad global de GAN y se centran en temas de economía azul; 3) Promoción de los programas de los participantes a través de las redes sociales y la plataforma de correo electrónico de GAN, con el fin de atraer nuevas tecnologías y talento para ayudarles a innovar. GAN proporcionará un apoyo inestimable en la implementación de tareas bajo WP5 y WP8.

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GCE Ocean Technology (GCE OT) es una iniciativa de clúster impulsada por la industria para fortalecer y aumentar la internacionalización de los negocios, la investigación y la educación en las industrias oceánicas. El clúster tiene como objetivo principal aumentar la competitividad del clúster y la cuota de mercado global y tomar una posición de liderazgo en la utilización sostenible de los recursos oceánicos. La combinación de proveedores de servicios especializados, entornos de I+D y agencias de desarrollo de GCE OT hace del clúster un ecosistema innovador óptimo y un centro de conocimiento global. El clúster desarrolla y suministra soluciones innovadoras de tecnología oceánica para una amplia gama de aplicaciones, incluida la producción submarina de petróleo y gas, la producción de energía renovable marina (eólica marina, olas y mareas), la producción de alimentos marinos y la exploración de recursos minerales marinos. La base de recursos del clúster está formada por empresas del sector, instituciones de I+D y de educación superior, recursos conjuntos de apoyo a la innovación e instalaciones de ensayo conjuntas e infraestructuras de I+D. La proximidad entre las empresas, los entornos de I+D y las agencias de apoyo permite una buena movilidad, comunicación e intercambio de conocimientos. GCE OT liderará WP5.

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PortXL fue fundada en 2015 en Rotterdam con la visión de cultivar un espíritu de innovación dentro de la industria marítima y portuaria global. Esta es la razón por la que PortXL es un ecosistema de startups, scaleups, socios corporativos y mentores, todos creadores de cambios, pensadores creativos y solucionadores de problemas que trabajan en colaboración para alterar el status quo. PortXL es una aceleradora de startups típica con experiencia en la ejecución de programas en Rotterdam, Singapur y Amberes. La misión de PortXL es innovar los puertos para un crecimiento sostenible. Formar parte del consorcio ASPBAN se solapa con la misión de PortXL y la ambición de crecimiento internacional y conducirá a una mayor cooperación entre puertos, aceleradores y otros socios en el ecosistema marítimo europeo. PortXL liderará WP6.

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Fórum Oceano Association of Maritime Economy es una entidad corporativa privada sin ánimo de lucro creada en 2009 y desde entonces reconocida formalmente por el Gobierno portugués como el Clúster Marítimo Nacional. Con 110 miembros que representan a todos los sectores de la economía azul, entre ellos empresas y asociaciones empresariales, centros de IDT, instituciones de educación superior, autoridades locales y otras organizaciones asociativas, el clúster refuerza la dinámica de cooperación estratégica entre los miembros y otras partes interesadas relevantes, al tiempo que promueve la competitividad de las principales cadenas de valor que utilizan el mar y los recursos marinos como elementos centrales de su actividad. Como misión final, el Clúster quiere contribuir, de forma sostenible, al crecimiento económico y al crecimiento de las exportaciones y el empleo, así como aumentar la importancia de la economía marítima para la economía nacional. Fórum Oceano liderará las tareas del plan de negocio, bajo WP7, y la gestión de la Red de Socios Estratégicos.

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El Consejo Mundial de los Océanos (WOC) es la Organización Mundial de Empresas e Inversiones para la Economía Azul. WOC ha establecido la alianza internacional de liderazgo intersectorial de la industria sobre «Responsabilidad corporativa del océano», para lograr los beneficios comerciales del liderazgo intersectorial, la colaboración y la acción sobre el desarrollo sostenible. WOC reúne a empresas líderes de puertos, transporte marítimo, pesca, acuicultura, turismo de cruceros, petróleo y gas, energía renovable en alta mar, minería marina, cables submarinos, legal marítimo, inversión y una variedad de otros sectores. Además de los más de 75 miembros de WOC de la diversa comunidad de negocios oceánicos, la Red de WOC incluye a más de 35,000 partes interesadas de la industria oceánica en todo el mundo. WOC es reconocido o acreditado por numerosas agencias de las Naciones Unidas y otras organizaciones internacionales como el organismo de liderazgo global creíble en negocios oceánicos y sostenibilidad. WOC participará activamente en el desarrollo del plan de negocios, bajo wp7, pero también desempeña un papel en otros paquetes de trabajo.

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La Conferencia de Regiones Periféricas Marítimas (CRPM) representa a 150 regiones marítimas en 24 países de la Unión Europea y más allá. Es a la vez un grupo de reflexión y un grupo de interés para los gobiernos regionales y locales. Desde su creación en 1973, la CRPM ha estado actuando para promover un desarrollo más equilibrado del territorio europeo. La mayor parte de su trabajo aborda las políticas de la UE con un fuerte impacto territorial (transición energética y cambio climático, política de cohesión, accesibilidad y transporte). La CRPM se estructura en torno a una secretaría de políticas básica y seis comisiones geográficas que abarcan las principales cuencas marítimas de Europa: Arco Atlántico, Balcanes y Mar Negro, Mar Báltico, Mediterráneo, Mar del Norte y una para las Islas. Las Comisiones Geográficas proporcionan foros activos en los que los miembros de la CRPM abordan cuestiones europeas y comparten las mejores prácticas en áreas de interés común, incluido el desarrollo de la economía azul, la descarbonización de las economías regionales, la transición energética y el cambio climático. Constituyen la columna vertebral de la CRPM, contribuyendo a sus deliberaciones políticas y notas técnicas. La CRPM tiene más de cuarenta años de experiencia influyendo en el desarrollo de políticas europeas y en la ejecución de proyectos europeos. La CRPM y su CAA han participado en una serie de proyectos de la UE como socio de pleno derecho durante más de 10 años, principalmente en actividades relacionadas con la comunicación y la difusión de resultados y mensajes clave para su red ampliada. La CRPM desempeña un papel importante en las actividades de transferencia y capitalización, abogando por la integración de las mejores prácticas, soluciones innovadoras y un cambio social positivo en las políticas con alto impacto territorial, en el ámbito de las cuestiones marítimas, la cooperación territorial, el transporte y la accesibilidad y otras cuestiones mundiales, como el cambio climático. Con regiones miembros de toda la UE y de fuera de ella, la CRPM ofrece grandes oportunidades para la difusión y transferencia de conocimientos y experiencias. Esta será la principal responsabilidad bajo ASPBAN, liderando WP8. La CRPM cuenta con la participación no sólo de una o dos, sino de más de 150 autoridades públicas, que son las mejor situadas para estructurar las cadenas de valor locales y regionales y garantizar que se den las condiciones adecuadas para apoyar los objetivos del proyecto y la sostenibilidad a largo plazo de los resultados del proyecto.

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El Clúster Marítimo de Canarias (CMC) es una asociación empresarial sin ánimo de lucro del sector marítimo-marítimo regional de Canarias. Su principal objetivo es promover el desarrollo y la competitividad internacional del sector marítimo canario a través de la integración, creación, fortalecimiento y sostenibilidad de las empresas y agentes que se encuentran dentro de la cadena de valor del sector marítimo, promoviendo su presencia internacional e incrementar su nivel tecnológico e innovador. Cmc cuenta con alrededor de 95 miembros, divididos en: administraciones públicas, agentes de I+D+i, asociaciones empresariales, consultores, bancos, universidades, centros de formación y empresas. Las áreas de negocio de CMC integran agentes de la cadena de valor marítima como: reparación naval, transporte marítimo, servicios portuarios, biotecnología marina, navegación recreativa y deportiva, pesca y acuicultura, turismo, energías renovables marinas y servicios marítimos auxiliares. CMC estará a cargo de la difusión y la comunicación en el marco del WP8.

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Magallanes es una asociación de derecho privado sin fines de lucro para la representación de intereses portugueses en el extranjero. Magallanes se dedica a la promoción y promoción de entidades en el extranjero, es decir, cerca de las instituciones de la Unión Europea, proporcionando asesoramiento a empresas, asociaciones empresariales y otras entidades, con el objetivo de ayudarles a mantener una fuerte presencia dentro de la Unión Europea. Consciente de que gran parte de la legislación que rige la estructura empresarial portuguesa y europea tiene su origen en la Unión Europea, desde Bruselas Magallanes cultiva un estrecho contacto con los actores más relevantes dentro de las instituciones europeas y otras entidades correlacionadas. Las principales líneas de acción incluyen la identificación de oportunidades, el apoyo a la preparación de solicitudes, la gestión y coordinación de propuestas y proyectos retenidos para su financiación, así como la representación y la promoción de políticas ante las instituciones europeas. Además de apoyar otras solicitudes de entidades, Magallanes cuenta con una amplia experiencia participando como beneficiario o como subcontratista en grandes consorcios europeos desde 2014. Magallanes también es miembro de la Plataforma Tecnológica WATERBORNE, que es una iniciativa que promueve el establecimiento de un diálogo continuo entre todas las partes interesadas en el sector del transporte acuático y en otros sectores relacionados con el agua sobre I+D. Las principales áreas de trabajo y especialización de Magallanes son el Transporte, el Medio Ambiente y la Economía Circular, que se traducen en una gran implicación en el despliegue de una serie de actividades y proyectos en su ámbito: promoción, consultoría, gestión de proyectos, acceso a fondos y organización de eventos. Magellan será co-líder de WP1, junto con Beta-i.

Este proyecto ha recibido financiación de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención No.: EMFF-APC-2020-AspBAN-101033749.
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